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危險(xiǎn)化學(xué)品許可證
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更新時(shí)間：2024-10-17 14:35 ???? 發(fā)布時(shí)間：2023-01-18??
2. 車況不安全
在一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，涉及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿手校?7%是由車輛技術(shù)問(wèn)題或安全檢測(cè)不合格引起的。主要原因是車輛剎車不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車燈損壞或亮度不達(dá)標(biāo)，車速計(jì)不能正常使用，車輛油箱安裝不牢固，底部管槽嚴(yán)重腐蝕開(kāi)裂，油箱密封圈失效等。
其中，車輛制動(dòng)力、照明問(wèn)題占比較多。但是，我們主要關(guān)注的是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的油箱處于不安全狀態(tài)，導(dǎo)致事故發(fā)生。在危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸中，一般需要專業(yè)的儲(chǔ)罐，作為車輛的一部分固定在車輛上。
如果坦克出了問(wèn)題，會(huì)有兩種后果:
(1)罐內(nèi)危險(xiǎn)品分散在道路上，造成道路障礙，或液體危險(xiǎn)化學(xué)品降低摩擦系數(shù)，氣體危險(xiǎn)化學(xué)品會(huì)造成能見(jiàn)度降低，誘發(fā)交通事故。
(2)危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏造成空氣、水等環(huán)境污染。
3.危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的預(yù)防策略
根據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的原因，如超速超載、車輛機(jī)械部件不合格和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)不合格等。我認(rèn)為應(yīng)從道路執(zhí)法、危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)管理、二次事故預(yù)防、多部門聯(lián)合管理入手。
1. 加大道路執(zhí)法力度，探索高效執(zhí)法手段
在很多情況下，很多危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)和司機(jī)面對(duì)的執(zhí)法環(huán)境不嚴(yán)，監(jiān)管不嚴(yán)。超過(guò)速度限制并認(rèn)為可以做一些違法的事情是很自然的。但在道路上，當(dāng)監(jiān)管嚴(yán)格和執(zhí)法部門巡邏時(shí)，他們會(huì)盡量降低車速，小心駕駛，遵守交通法規(guī)。
2. 設(shè)定行車路線及行車時(shí)間
危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的路線和時(shí)間應(yīng)更加合理?？梢栽谔囟〞r(shí)間設(shè)置類似公共汽車專用道的危險(xiǎn)品專用車道。應(yīng)選擇路況良好的平整道路，避免路況復(fù)雜。
同時(shí)，在危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用通道上設(shè)置標(biāo)志，提醒過(guò)往車輛和行人。還應(yīng)避開(kāi)人口密集地區(qū)、城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、水源地、通信區(qū)和軍區(qū)等。
3、重點(diǎn)線路，要集中監(jiān)控和管理。
根據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線，交通管理部門應(yīng)在路線易發(fā)路段和高速公路出入口安排民警，對(duì)在道路上違法超速、超載“帶病”行駛的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行查處，防止違法車輛上路。另一方面，要根據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛事故的規(guī)律和特點(diǎn)，合理安排民警巡邏，處理道路上的突發(fā)事件。達(dá)到最少的人力物力，達(dá)到最好的加工效果。
4. 技術(shù)的使用是非常重要的
可以利用危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸管理制度建立全國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛安全管理檔案，實(shí)行責(zé)任單位責(zé)任制和責(zé)任民警責(zé)任制。及時(shí)掌握危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的單位、駕駛員、押運(yùn)人員、車況、行駛時(shí)間、路線等信息。加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理，防范違法行為。
在貨物運(yùn)輸源頭，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)會(huì)同安全監(jiān)督部門，要求符合條件的生產(chǎn)企業(yè)履行職責(zé)，并在交付時(shí)選擇符合條件的運(yùn)輸企業(yè)。并與之簽訂安全責(zé)任協(xié)議，認(rèn)真檢查、登記、審批，杜絕超載超限車輛出庫(kù)，從源頭消除道路上的隱患。
