您現(xiàn)在的位置：危險化學(xué)品公司注冊：如何區(qū)分柴油與非標(biāo)柴油（下）
更新時間：2025-02-07 15:44 ???? 發(fā)布時間：2023-07-25 ????
(7)水分和機械雜質(zhì)
水分和機械雜質(zhì)是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)。在油品儲運過程中，由于各種原因，水和機械雜質(zhì)可能混合在一起，對油品的使用是有害的。它會堵塞供油系統(tǒng)的管道和過濾器，增加石油機械設(shè)備的磨損。當(dāng)柴油中有水時，不僅會增加設(shè)備的腐蝕，降低效率，而且會使燃油過程惡化。在低溫下，燃油中的水分會凍結(jié)，堵塞發(fā)動機機油回路，影響供油。危化品許可證經(jīng)營范圍
(8)濃度
色度是柴油顏色的一個指標(biāo)，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油的色度不大于3.5。柴油的顏色與原油的質(zhì)量、精煉工藝和精煉程度有關(guān)。不同煉油廠生產(chǎn)的柴油顏色差別很大。
非標(biāo)準(zhǔn)柴油
1、非標(biāo)柴油的來源
非標(biāo)柴油一般是由進口180號燃料油簡單蒸餾而成，然后加入一些添加劑，改善一些質(zhì)量指標(biāo)。這類非標(biāo)柴油的初始質(zhì)量指標(biāo)已達到現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，包括十六烷值能達到國家標(biāo)準(zhǔn)的硬性要求。這種油的一個嚴(yán)重缺陷是貯存周期只有20天左右，過了20天就會迅速氧化，顏色變黑;二是硫含量過高。由于180號燃料油容易進口，價格低廉，易于精煉，所以一些小型煉油廠一般采用直餾法生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，是市場上非標(biāo)柴油的主要來源之一。
第二種方法是用白油和走私的紅油混合。一些煉油廠出售的白油比走私的紅油更便宜。白油和走私紅油按一定比例混入非標(biāo)柴油中，質(zhì)量稍差，成本相對較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這在深圳周邊地區(qū)比較多。
三是燃料油(重柴油)與石腦油(輕質(zhì)油)、無臭燈油、溶劑油等混合，摻假后的油作為輕質(zhì)油出售，主要供工廠和船舶使用。
2、非標(biāo)準(zhǔn)柴油的危害
非標(biāo)柴油對汽車的危害有:
(1)使柴油車產(chǎn)生爆震，造成強烈的機械磨損，同時冷啟動困難，油耗大，排氣冒黑煙。沉積物和膠狀物的形成，使汽車濾清器堵塞，在燃燒室中形成大量的碳，使活塞粘結(jié)而增加磨損。
(2)高含硫量不僅會導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕磨損，還會在大氣中產(chǎn)生酸雨。顯著增加顆粒物(PM)排放，使柴油機排放處理系統(tǒng)效率降低、中毒，甚至失效。
柴油在儲存和運輸過程中發(fā)生質(zhì)量變化的主要原因
1. 氧化
這是一種化學(xué)變化。它會產(chǎn)生口香糖。更多石油資訊石油資訊石油科技請關(guān)注微信公眾號石油圈。柴油的氧化穩(wěn)定性測試項目中所示。一些油品中加入添加劑還會加速油品輕分解后的氧化。
2、雜質(zhì)污染
供油中斷，零件磨損增加，濾清器和油路堵塞。大部分雜質(zhì)是在運輸和儲存過程中混入的。
油品儲存與管理
1. 保持油罐等儲油容器的清潔清潔，并在油罐內(nèi)壁上涂防腐蝕涂料，減少鐵銹落入油中。
2. 確保油箱密封無泄漏
避免在暴風(fēng)雨天氣或空氣中灰塵較多的情況下露天裝卸貨物，以防止進水。
3.定期測量油箱的水位
經(jīng)常抽查罐底油樣，如有水雜質(zhì)應(yīng)及時用手泵抽出。
4. 定期清洗油罐輕油罐每3年清洗一次。污染嚴(yán)重的應(yīng)縮短清洗周期
以上就是關(guān)于柴油機和非標(biāo)柴油機的相關(guān)信息介紹。危險品經(jīng)營許可證代辦申請
